蔚来是不是可以人脸解锁
作为造车新势力一员，零跑汽车的真实实力如何？
作为造车新势力一员，零跑汽车的真实实力如何？
个人不看好领跑的未来；
从2015年成立至今，目前只交付了不到1000辆车，没有真正量产化。
融资方面：蔚来汽车的李斌讲，200亿人民币都造不出好车来，而到目前为止领跑只融了33亿人民币，资金链紧张，不容乐观。
而且特斯拉现在已经“国产化”，北汽新能源的崛起、BYD的崛起、蔚来的崛起、吉利几何的崛起、光束汽车的崛起（长城、宝马合资）等等，这些品牌，名气比你大，资金链比你强，有在低中高段都有产品，而且完全可以量产，又是老牌造车势力，毫无汽车生产制造业背景的零跑如何能脱颖而出？一个搞“IT”的门外汉如何能造好车？
领跑的主机厂（造车基地），没有生产资质，无法出车，只能找其他厂家代工生产。他这个基地都18年初就竣工了，设备什么的到现在都没进行联机调试，更没有办下来造车生产资质。
希望领跑汽车能挺过寒冬，来到属于自己的春天。
蔚来车内摄像头怎么用？
可用于面部识别软件实现防盗，内视型摄像头，用于视频会议。监控司机行为。
蔚来车里的机器人是监控吗？
是的。蔚来在其《隐私政策》中称，车内摄像头是为了收集驾驶员是否闭眼等面部信息，检测疲劳驾驶；监测快递人员打开后备箱或车辆被盗等情况；安全气囊弹出后触发相关功能，用户无应答情况下主动收集车内影像资料等。
蔚来表示，车内摄像头在通电后处于待命状态，除用户授权或安全气囊弹出紧急情况的远程直播外，拍摄内容不会上传到云端。
“目前考虑到隐私问题，（摄像头摄像功能）暂时没有启动，视频、摄像、直播都没有的，但是如果说车里弹气囊了，我们后台会有紧急的故障信号提醒，那么我们会给你打电话。”蔚来客服人员对红星资本局说，“目前摄像头就只有你喊它拍照的功能，没有监控功能。”
如何评价蔚来ES6？
—在新生的互联网造车企业里，蔚来算是十分热门的一个。从续航里程的质疑再到“奶妈”车的诞生，再到加电站在高速公路的铺设，蔚来一直都在做着别的企业从未尝试过的事情。但不可否认的是，蔚来的首款纯电动SUV ES8也由于多方面的原因成为了诸多人质疑的话题点，在续航里程更长、价格更低的ES6发布后，这样的局面会发生扭转吗？我们一起来看看这款新车吧！
外形设计与ES8相似度极高
第一眼看到ES6，能发现其整体设计仍然沿用了ES8的风格，车头处的镀铬装饰条被取消，大灯的造型亦略有区别。但总体来说，ES6的辨识度还是十分高的，像分体式大灯等标志性设计仍然存在，依然是十分具有未来感的设计理念。
尾部亦是如此，和ES8的差距相比于前脸要更小，造型相同的尾灯组、悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素仍然存在，比较明显的一个细节区别是：ES6的后雾灯为纵向，而ES8则为横向。
ES6的轮胎尺寸为265/45/R21，整体造型以及视觉感受都给人相当扎实的感觉，值得一提的是，ES6还配备了Brembo的前四活塞制动卡钳。
内饰简约而不简单
ES6的中控造型与ES8基本一致，只在一些细节之处做了修改。总的来说，通过一些简约、平直的线条进行拉伸，车厢内给人的空间感是很强的。全液晶仪表盘以及11.3英寸的中控屏幕的搭配，使得内饰的科技感得到提升，标志性的NOMI车载系统亦没有缺席。用料做工也符合这个价位车型应有的表现。
空间不占优势但配置齐全
在后排乘坐感受上，整体表现中规中矩，虽然已是中型SUV的级别，但在绝对空间层面并不占据优势。不过好在整体配置还是比较齐全，全景天窗、后排空调出风口、电源接口等均有配备。
常规状态下，ES6的后备箱空间十分可观，满足日常使用需求绰绰有余，并且支持4/6比例的分折放倒。另外，像照明灯、锚点、挂钩、电源接口等配置也都十分齐全。
动力性能依旧强劲，续航里程有较大提高
动力部分，ES6配备了前后双电机，官方公布的最大功率可达400千瓦，峰值扭矩725牛米，预计0到100公里每小时的加速时间可在5秒内完成。电池组部分，标准配置下装配的为70千瓦时的电池组，可选配容量更大的84千瓦时液冷恒温电池组，届时的NEDC续航里程可超过510公里。目前，ES6全系共计6款车型，售价范围为35.8-54.8万元。
很显然，ES6在ES8的基础上进行了诸多的创新，更大容量的84千瓦时电池组带来更长的续航里程，更低的售价带来更高的性价比。在保留有ES8诸多亮点的同时，ES6的也有许多非常值得肯定的新设计新科技，只是，目前看下来，自主品牌的高端路线却并不好走，蔚来ES6依旧长路漫漫！