初学者手动挡汽车驾驶方法
2021款桑塔纳手动挡怎么用？
2021款桑塔纳手动挡怎么用？
这款桑塔纳的手动挡车型和其他车型的操作方式是一样的，只要你有c1驾照就可以。通常上车先打着后先挂一档，轻轻松开离合器，车辆抖动的同时缓慢的加油就可以了，在驾照学过手动挡的都会操作，如果你没有驾驶证，建议你先去考取c1驾驶证后，才可以驾驶手动挡车型
手动档汽车不踩离合也能挂挡？
确实可以，但肯定不值得建议这么做。第一是没必要，第二是容易损坏变速器，得不偿失。
但如果恰好遇到了，且叫救援不易，只能自己继续行驶的时候，偶尔这么做一下，也未尝不可。前提是对车速、发动机转速把握准确，操车技术不错。起步的方式是，熄火，挂一挡，启动，及时跟油，就能走车了。换挡的方式是，收油门同时摘挡，适当轰油，提高转速，然后适时推入下一挡。这个动作有些难度，时机不对推不进去，很可能打齿，甚至可能打坏齿轮。
手动挡起步，是先给油抬离合，还是先抬离合给油呢？
我是一个手动挡老司机，拥有十年驾驶经历，闲暇之余会对手动挡车主进行一定的有偿培训。新手开手动挡，都有一个共性的问题，老老实实按照教练教的技能驾驶，车辆起步，先松离合至半联动，而后左脚慢慢抬起，扑腾一声，发动机熄火了，再打着火，再起步，发动机又一下子熄火。通过这件事，我们就会明显发现，教练教的在考试时好使，但是在实际道路驾驶时不好使。手动挡车辆驾驶，为什么总是熄火？离合器和油门如何控制，才能使车辆既快速又平顺的起步呢？
手动挡起步，发动机为何总是熄火？正常情况下，驾校的车辆，发动机怠速时，喷油量都会调得比较高，车主即便是离合器控制不精准，发动机也不会熄火，但是在实际道路驾驶时，我们的家用车，为了省油，发动机怠速转速一个比一个调的低，现在的发动机怠速转速基本都在650rpm左右，发动机的怠速转速越低，发动机输出扭矩也就越低，车主离合器控制稍微急一点，负载过大，发动机转速过低，进而会造成熄火现象。所以，车主起步时，除了控制离合器之外，还需要稍微跟点儿油门，这就是我们平时所说的油离配合。
车辆起步时，油门用于控制发动机转速，而离合器用于控制发动机和变速器的结合程度。发动机熄火的主要原因，就是发动机负载较大，但是发动机输出扭矩不足，很容易造成发动机转速降低至熄火。还有一点，车辆起步的瞬间，车辆速度为零，如果车主的离合松得太快，变速器输入转速和发动机输出转速瞬间相等，这种情况下，车辆会反拖发动机转速降低至零，发动机熄火也就理所应当了。
手动挡车辆起步技巧手动挡车辆起步，究竟是先给油再抬离合器，还是先抬离合器再给油呢？对于老司机来说，这两种方法都可以，并且随便哪一种驾驶方法，车辆起步都是溜得起飞，其中的核心便是老司机掌握了油离配合方法。
为了防止车辆熄火，车主有两种解决方法，一种是松缓慢松离合器，离合器半联动点持续时间长一些，待车辆速度提升后，再完全松开离合器即可；另一种是稍微给点儿油，让发动机转速提升，增加发动机输出扭矩，发动机便不会由于车辆起步负载过大，而造成熄火现象。
如果车主想要平顺且迅速的起步，最好的方法就是先松离合器至半联动，停留0.5s，发动机和变速器缓慢结合，此时，车主踩油门加速，车辆半联动用于保证车辆行驶平顺性，车主踩油门加速可以帮助车辆迅速起步。
起步过程中，如果发现发动机转速太高，车主可以稍微松一松离合器，发动机负载增加一些，松一点油门，发动机喷油量稍微低一点儿；如果发现发动机转速太低，车主可以稍微踩一踩离合器，减小发动机负载，同时踩一点儿油门，增加发动机喷油量。这种驾驶方法已经被众多老司机采用。
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