不想买日系美系德系还有什么能买
预算12万以内，不买日本车美国车，我还能买啥？
预算12万以内，不买日本车美国车，我还能买啥？
合资品牌，你可以买大众朗逸，1.5L自动风尚，动力够用，省油省心，保养便宜，质量稳定，外观大气，空间舒适，宽大。
配置方面，比较少，可能需要自己添加一些硬件了。中控配了一个手机支架，还给了一个USB充电，所以一些娱乐功能就必须要用一台大屏智能手机来实现了。
如果买国产车，可以考虑长安逸动PLUS，这个价格预算可以买1.4T最顶配，配置丰富，动力强。外观精美，设计感新潮。
或者比亚迪秦PRO，汽油版最顶配。配置也是相当丰富，外观好看，大灯有一点奥迪的影子。
这三台车是这个价位内我比较推荐的车型了。
日系德系美系车哪个更好？
美系车并没有日系车、德系车出名，但是它在中国车市中的地位也是不低的，像林肯、别克以及福特等在中国也是非常有名，豪车更是出了名的。 而美系车的特点就是舒适度大，动力强，安全性高，在开车的时候还没有噪音。 美系车的悬挂系统设计以及噪音处理的都是非常棒的。 油耗是有些高的。
日系车在我们国家的销量是非常高，日系车是出了名的省油，因为它们大多使用的是小排量发动机，在购买之后，保养费和维修费并不需要花费太多的钱，所以它的性价比是十足的高。日系车最出名的要数发动机，日系车的发动机在全球都是出了名的好！
德系车的特点就是有着先进的造车技术以及可靠的汽车质量，超高的耐久性，是很多消费者的首选。不过德系车也有劣势，因为在造车的时候他们并没有计算成本，所以售价也就不是一般人能接受的，而且烧机油的现象也是经常发生，这一点也是劝退了很多消费者。
二手车买德系还是美系？
这种说法只能算是一面之词，不无道理不全都正确，不能忽略价格因素。二手不买美系车的原因无非就是二手车行业流传的美系费油、问题概率高，所以它不保值，不保值说明其剩余可使用性价比低。这对于老一代美系车来说基本属实，也正是这样的认知一直影响着人们对美系车的看法。
相比日系、德系车型来说美系车目前就是这个状况，所以都说二手车不推荐买美系。但是不保值会带来另一个特点就是它的终端价格更便宜，花同样的钱你可以买到年限更近、公里数更少、车况较好的二手车。因此，虽然大家口口声声都说二手不要买美系车，但实际情况美系二手车因价格便宜也不乏有很多人去买。
最根本的原因还是在于：价格！不是所有人都有条件和预算保证来买保值率高的车。
而想要购买到心仪的高保值率二手车，这种情况多数都是可遇不可求。比如你想买保值率较高的卡罗拉，但你如果不去耗费大量精力是很难买到合适的二手卡罗拉的。一：保值率高的车，终端车源都很有限。二：保值率高的车价格一般都坚挺，很可能你会接受不了。三：保值率高的车，只要是车况好的车主无特殊原因都不会轻易卖掉（将心比心，如果你的卡罗拉开了三五年，车况很好，若你不是急需换车或者用钱你是不会卖掉的，对于车主来说即使保值率再高的车，一旦卖车永远都是亏本的）。
而受美系二手车“不保值、费油”等口碑、因素的影响，美系车的车源更充足，不用花费很大精力就可以有很多选择并且价格相对便宜。一辆2年车况的二手卡罗拉价格可以买到一辆准新的福克斯，而同样花4万块钱只能买到9-10年左右车龄的卡罗拉但是能买到7-8年左右车龄的美系福克斯，而10年左右的福克斯只需要两万来块钱。假如你的预算有限且是用车又是刚需，即使你知道美系不保值，但它的价格优势仍然会吸引你。而保值率高的车也不是所有人都追求的，比如一辆两年的二手飞度价格堪比新车，那为何不稍微努力上个新车或者花同样价格甚至可以买到其它品牌的新车。
二手车其实如同新车一样，存在即合理，没有卖不出去的二手车也没有没人买的二手车。既然大家都知道买保值率高的车，理论上那几款保值率高的车型应该呈碾压式销量，但是实际情况并没有。通用通过新车大幅降价来维持销量，势必对其二手保值率有很大冲击但你买新车便宜了啊，像英朗能优惠5--6万，而你总不能拿指导价去核算其残值率吧。
所以说二手车市场每款车都有自己的定位和残值率，也正时这种差异才导致价格分歧，你可以买到任何价格、任何品牌车况的二手车。如果你是个愿意为高保值率车型买单的你完全可以考虑高保值率车型，如果你仅仅是过渡、练手、凑合并且图个便宜那可以考虑低保值率车型。还是举个例子：假如你有8万，你是买个3年左右的卡罗拉代步，还是买个6-7年左右的美系君威，一个A级车一个B级车，年限都不长价格也差不多，这种情况下可不是所有人都愿意冲着保值率高的卡罗拉去。
因此，二手买不买美系车完全看自己的用车需求和预算，说实话费油费不了多少，锱铢必较罢了，也就是小毛病率高比较困扰。也就是同级别保值率高占优势，跨级别后价格可能更占主导因素