1.495吨货车与1.5吨货车的区别
江铃油气两用厢式排半？
江铃油气两用厢式排半？
江铃厢式排半轻卡全部参数配置信息：
品名 江铃 凯威宽体 143马力 3.8米排半厢式轻卡(国六)(气刹)
厂商指导价：11.98万元
公告型号 JX5045XXYTG26
类型 厢式载货车
驱动形式 4X2
轴距 3360mm
箱长级别 3.8米
发动机 江铃JX4D25A6H
变速箱 5挡变速箱
后桥速比 5.571
车身长度 5.99米
车身宽度 2.38米
车身高度 3.305米
轮距 前1680mm后1605mm
整车重量 2.805吨
额定载重 1.495吨
总质量 4.495吨
最高车速 100KM/h
产地 南昌
吨位级别 轻卡
发动机型号 江铃JX4D25A6H
汽缸数 4
燃料种类 柴油
排量 2.478L
排放标准 国六
最大输出功率 105kw
最大马力 143马力
货箱形式 厢式
货箱长度 3.8米
货箱宽度 2.3米
货箱高度 2.3米
驾驶室准乘人数 3人
座位排数 排半
轮胎规格 7.00R16LT 8PR
轮胎数 6个
小型轿子能载多少重？
4.5吨，
蓝牌小货车总质量不超4.495吨。核载质量不超1.495吨。通常货车的整备质量都会超标，实际装1.5吨，总质量会超过4.5吨
奥铃货车3.8米报价多少？
1 奥铃货车3.8米报价在十万以上
2 奥铃货车3.8米的动力清单上也有非常丰富的动力配置，从可能登陆中国市场的汽油机配置来看，最低端的是直喷涡轮增压的2.0T四缸发动机，紧随其后的是3.2升的V6机型。在这两款车上，我们都将看到换挡高效，平顺的七档双离合器片的Stronic变速箱，不过如果国产的话，可能使用DSG变速箱的几率并不大
轻卡主要是用来干什么的？
轻卡在「交运发运输行业减负」执行后能用来做什么呢？交运发自2019年起实施运输行业减负新规：总质量4.5吨以下的轻型卡车（包括微卡/皮卡）可正常参与货物营运运输，车辆不再要求办理车辆营运证以及货运运输资格证。自此蓝牌货车只需要持有C级驾驶证即可参与运输，且按照减负新规的要求——任何机构都不得以无营运证对此类车进行处罚。这一规定看是大大扩展了轻卡的运输成本，但也大大限制了货运运输类型。
轻卡的车身尺寸普遍在5995*2300*2500mm左右，货箱长度多为4.2米。C级驾驶证可以驾驶的汽车，其车身长度必须小于六米但也可以无限接近六米；同时整备质量也必须小于4.5吨，然而也可以无限接近4.5吨。为了实现载货空间的最大化，轻型卡车按照了蓝牌货车最大的尺寸标准打造，但是车身尺寸变大等同于整备质量（车重）的增加，这些车会有多重、又会带来哪些问题呢？
举例说明1：某单排4.18米所谓“重载版”轻卡，车身尺寸为5995*2550*3330mm，车辆定义为农副产品运输（绿通级）。其标定总质量为4.15吨，整备质量为2.96吨，额定载重量仅仅为【0.995吨】。这台知名品牌的，排量2.8T的柴油动力轻卡车，其4.2米的货厢拉不了几麻袋的“绿色蔬菜”哦。
2：某单排4.21米“重卡级”轻卡，车身尺寸为5995*2470*3310、货厢尺寸为4210*2300*2300，载货空间真的是足够大了。其标定总质量高达4.495吨（极限），整备质量达到了2.805吨，额定载重量只允许达到【1.495吨】。试想在这么大的货厢里，1.495吨到底能拉些什么才能不超载吧。
货车超载的检测方式众所周知，曾经的货车超载检测需要停车到检测站走“地磅”，称重之后参照行驶证标定信息以确定车辆是否超载。这种人工检测方式必然会出现“漏网之鱼”，检测的科学性与检测的“色系”也是有待商榷的；不过这种方式也至少让轻卡的超载成为了常态，否则极低的核载质量无法保证车辆还能够创造价值，但是这种方式已经结束了，参考下图。
货运车辆的超载检测已经实现了电子智能化，承重的地磅埋设在行车道之下，一般与测试监控点集成为一体。在车辆减速通行的过程中，地面会完成对车辆实际重量的测试与记录；信息采集后会在极短的时间内完成与车辆牌照信息核对，车辆的额定载质量与实际载重量可以在驾驶员还没有反应过来时完成超载或非超载研判，如超载则信息会留存在车辆上等待年检时处理。
超载检测电子智能化后：轻卡还能做什么呢？贵重货物快运
搬家
其他实在想不出什么了
轻卡的特点是机动灵活，在部分城市也能够正常驾驶。所以这种货车只适合用以追求时效性的贵重货物快速送达，亦或者是以抛货为主的快递小件物品运输——不至于超载。搬家行业使用轻客是最多的，但是在运输时仍要注意防止超载；比如一台普通的立式钢琴就得有接近300公斤，一套实木或高压缩密度板的书橱或壁橱也得有数百公斤不等，运输时要大致评估重量才能保证安全运输。
总结：轻卡到底还能用来做什么只能自己发挥想象力了，至少在传统的物流运输领域轻卡已经没有价值了。因为价值只要四五万元的微卡车同样可以载重1.5~2吨，加长货箱的五万级皮卡车都能核载一吨以上；那么一台价值两倍到三倍于微卡的轻卡，这些车除了看着大一些以外，似乎真的没有什么意义。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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