尾气检测不合格解决办法
哈佛尾气检测不合格怎么办？
哈佛尾气检测不合格怎么办？
汽车尾气检验不合格的解决办法：
1、挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里，因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面，高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。
2、保持热车，急速不关发动机。临检前空档猛轰油门3到5分钟，冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长，检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。
3、换97汽油，高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有百分之十乙醇，尾气排放也会相应减少百分之十。
4、清洁或更换三元催化转化器。三元催化容易发生积碳堵塞、中毒和失效。积碳堵塞是可逆的，可以清洗以恢复活性，而中毒故障和损坏需要更换。
尾气检测会不会被作假不合格怎么办？
1.
首先,我们国家的尾气检测标准有两类,一类是双怠速法,另一类是简易工况法。当尾气超标时,意味着我们的车辆排放超过了国家标准,所以,如果你想搞清楚尾气超标的原因,就要先学会看尾气超标报告单.
2.
汽车年检(或车辆年检),指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆,每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。其中就有尾气检测，目的在于检查汽车主要技术状况,督促加强汽车的维护保养,使汽车经常处于完好状态，所以说不存在什么作假的。
货车尾气不合格怎么处理？
通过清洗或更换三元催化器来解决。车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它是尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。
拔掉尿素喷嘴的电线，或者拔掉后处理DCU的电线都可以解决。这样做了以后，后处理系统中的氮氧传感器就会停止工作，不会再向ECU传递车辆尾气信息，也就不会导致车辆严重超标。
氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。