手动挡换挡是要看时速还是转速
看转速表怎样知道进挡？
看转速表怎样知道进挡？
无论是手动挡还是自动挡，车辆变速器档位变换，发动机转速会有明显的变化。升档时，发动机转速阶梯式降低，降档时，发动机转速阶梯式下降。
通过发动机转速判断档位升降在车辆升档或降档的一瞬间，车速是不变的，如果升档，变速器齿轮比降低，发动机转速是下降的，反之，如果降档，变速器，齿轮比增大，发动机转速上升，这样才能获得更大的扭矩，提升车辆的加速感！
上述这种判断方法使用于匹配DCT，AT，MT，AMT变速器车辆，都可以通过观察发动机转速判断是否发生升降档，但有一个变速器除外，就是CVT变速器。
CVT变速器CVT变速器换档特别平顺，主要是随着车主对车辆驾驶感的提升，CVT变速器才逐渐问世。这款变速器直接没有档位，依靠改变主动轮和从动轮传动半径，实现传动比在一定范围内连续变化，换言之，发动机转速就是稳定连续变化的，在升档过程中，发动机转速缓慢上升，没有其他变速器转速数值阶梯变化的特点。
这种变速器，只有在急加速时，发动机转速才会很快上升，但发动机转速上升是连续性的，在变速器齿轮比降低过程中，发动机转速缓慢下降，所以很难通过发动机转速判断车辆升降档，因为该变速器本来就是无极档位。
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一般多少转速换挡？
手动挡怎么开？忘掉驾校那一套吧！别再盯着速度换挡了！我们在学驾照的时候，驾校教练一般是这么教我我们换挡的，起步用1挡，时速上了20换到2挡，时速到了20换3挡，时速到了30换4挡，时速到了40换5挡，因此很多人在生活中也是这么开车，导致很多人开车又慢又肉，还嫌弃自己的车没动力，亲，不是你的车没动力，而是因为你不会开。
还有很多人根据转速换挡，看起来要更科学一点，但是他们的转速上限是1500转，就是永远不让自己的车转速超过1500转，一到这个转速就换挡，也不知道跟网上谁学的。问题是你这样开车，真的不叫会开手动挡，手动挡的魅力，你根本不懂，原本排量2.0的车，被你开成了排量0.5！结果你还嫌你的车动力不行。
关于手动挡汽车的几大误区：
1、速度超过60必须换5挡，否则发动机会损坏
很多人根深蒂固的印象就是，只有高挡位才能跑高速，低挡位就是用来起步的，但是你知道吗，实际上在同样的转速下越是低挡位扭矩越大动力越充足，因为民用车的挡位都是1档的齿比比较大，以后的档位齿比迅速减小，所以在零百加速的测试中，一般的手动挡车型都会在2挡完成破百，此时转速在红线区。
我不是说大家都要每次换挡都把转速拉到红线，只是告诉大家，高转速低挡位并不会损坏发动机，也不是很多人想的，2挡不能达到时速100，只要你敢踩油门，在你换到2挡的时候时速就能到100。
2、高转速伤发动机
又是一个谣传很久的流言，很多人开车从来没有踩过地板油，因为他们觉得拉高转速会伤车。实际上对于手动挡车型来说，每一个档位适当拉高转速，提高速度，是更加有利于发动机健康运转的，因为长期处于低转速行驶，会增加积碳。
另外，发动机在出厂的时候都会经过高负荷试验，根据GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》国标，发动机在全速全负荷的工况下，要持续运转1000个小时，你这辈子都不可能踩1000小时地板油。
3、超车要降档
很多人连超车要降档都不知道，他们的做法是慢慢把车速提上去，换到高挡位，你那不叫超车，慢悠悠的超车很危险。在马路上行驶的时候，超车的机会往往只有那十几秒，特别是在国道，等你慢慢升挡把速度提上去，超车的机会早就没有了。
为什么要降档超车，那是因为低挡位的扭矩更大，这是超车需要降挡的根本原因，超车的时候降1-2个挡位，并且补油，会让你迅速完成超车动作。
那么问题来了，怎么开手动挡才是比较科学的呢？个人建议在2000-3000转换挡，如果你对动力的要求高一点，不是特别在乎油耗。那就在3000转换挡，如果你很在乎燃油经济性，2000转换挡也不是不可以，但是千万要记得，盯着速度换挡是最不可取的。去试一试吧，也许你会打开新世界的大门。