化油器货车省油的技巧
化油器摩托车油耗高怎么解决？
化油器摩托车油耗高怎么解决？
油耗高的原因及排除方法：
1：起动加浓装置关闭不严
原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。
排除方法：对装用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。
2：主油针经磨损外径减小、主喷管孔经磨损偏大
原因：上述零部件在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的高速冲刷而磨损，使主油针外径减小、主喷管孔偏大，造成供油量增加，油耗上升。
排除方法：更换新量孔。
钱江50化油器怎么调省油？
基本型的化油器都大同小异，没啥学问。
红圈调怠速，绿圈调混合比。
要省油，只要不熄火，怠速尽量低，只要爬坡还上的去，混合比尽量稀。
但是不建议光是注意省油，混合比太稀，引擎容易过热，影响寿命。
货车电喷省油吗？
电喷车理论上肯定比化油器车省油，这主要是因为电喷供油系统它是一套智能化的精确主动供油系统，它可以通过各种传感器反馈的信息，精确计算发动机所需的燃油消耗量，杜绝燃油浪费。
而化油器供油系统它是被动定值式供油，所谓的被动定值式供油也可以简单的理解为傻瓜式供油，因为它不具备精确供油的计算能力，所以理论上它会费油一些。但是实际的使用中，电喷车型不可能做到百分之百省油，有的车型可能甚至于会超过化油器车型，有这种差异主要是因为电喷供油系统对，软件和硬件的要求更高，而化油器对车型的兼容性更广。