雅马哈天剑125点火器6线接法
摩托车为什么一开电门发动转速表会转？
摩托车为什么一开电门发动转速表会转？
车为什么一开电门发动转速表会转，因为现在的转速表都是靠垫的，到你的电量越大，它的转速越高，发动机转速也就越高，他是用电来控制转速的，所以说离开店马上转速表就有显示这是对的，他不是机械传动的，他是靠店来，他是靠发电机的店来检车转述的
雅马哈天剑150常见故障？
雅马哈天剑150的常见故障
原因：1、空气滤清器堵塞：空滤一旦堵塞，发动机的进气量就会受到限制，这样发动机很容易就会出现燃烧不充分，发动机的燃烧效率下降，那么它的提速性能肯定会受到影响。2、供油系统长时间未清洗：不管是电喷还是化油器都需要定期清洗，其中化油器的清洗频率会更高一些。
3、点火系统：行驶过程中伴有很明显的动挫感，百分之八十的原因都是点火系统造成，点火系统中发生故障几率比较大的就是点火器和高压包以及连接导线。4、发动机故障：气门漏气，活塞环磨损，缸体老化都会出现发动机提速不给力的现象，这主要是因为发动机的缸压下降，使得发动机的燃烧状态出现变化，所以车辆就会出现提速无力的现象
如何评价雅马哈YBR125费油？怎么办？
按道理天剑这种125排量的骑士车，是非常省油的，百公里正常油耗2.2-2.5升，如果你超过这个数目很多，比如3.0升了，就要考虑检查一下了，毕竟是老车，空滤器可能脏了，火花塞可能磨损了。如果你油耗在2.5升以内，那是正常的，不要折腾，毕竟要叫马儿跑又要马儿不吃草，天下没有这种美事，请关注：容济点火器
一、车子老化保养不到位造成
1、空滤器脏了
这是老车最容易出现的问题了，长期使用，车主没有注意这个细节，空滤器脏了，造成进气不顺畅，发动机无力，油耗明显增加，排气管冒黑烟，可以拆下来清洗或者更换就好了，一般自己都可以处理。
不能死板的按照您摩托车保养手册上注明的清洗或更换空滤周期来进行处理，因为所在地域和摩托车使用环境各异。如果您摩托车使用环境和空气质量好，可延长空滤清洗和更换的周期。如果您摩托车使用环境较为恶劣，那您务必需要经常检查、清洗或更换空滤(观察空滤表面的清洁程度和透气性)，空滤过滤芯过度使用后空气流量严重减少，导致混合比过浓或不正常而费油。当然也不必更换过于频繁，除非您很有钱。
2、化油器脏了或者混合比跑偏
化油器要有良好的供油状态，长期使用难免有一些杂质停留在管道里边，影响正常出油。另外化油器的节气门与座之间，若因磨损使间隙变大，进入缸体的空气就不能全部用于使燃烧雾化，必须及时修复或更换。
3、火花塞损耗
车上在用的火花塞使用时间已经很长或已超过3万公里时，应考虑及时更换火花塞。因为超过使用寿命的火花塞会使点火的量下降，致使车子提速变慢、怠速降不下来，汽油消耗明显增加。另外使用铱金火花塞，比普通火花塞省油很多。
4、点火器能量下降
这车是电容式CDI，用久了，里边的电解电容容量下降，会造成点火功率下降，造成燃油无法正常燃烧，引起油耗增大，可以考虑更换点火器
5、高压包老化
高压包是个变压器，使用时间长了，绝缘程度会下降，可能会在里边形成大的寄生电容，会产生漏火的问题，同样造成火花塞上输出能量不足影响燃烧，最后引起油耗增加，更换后能解决问题。
6、胎压不足或者过高
时刻关注胎压，正常的胎压是可以降低油耗的！胎压过高或者过低都会造成油耗的升高！
7、机油没有换好
要勤检查机油。应按使用说明书要求及时添加规定的机油，否则会造成发动机润滑不良、零件早期磨损并增加摩擦力从而导致多耗燃油
8、发动机老化
都说发动机是摩托车的心脏，同时也是最核心的省油部位。发动机长时间使用过后，活塞与缸体之间会产生较大的间隙，如不及时地搪缸及换活塞来减小此间隙，就会产生漏气，从而使油耗急剧上升。
9、离合器打滑
离合器打滑也会使油耗增大，这是因为从发动机传递的转数经过离合器后丢转了。当急加速时能看见发动机转速表增加很快而车速增加很慢时，就可以判定离合器打滑了。解决的办法是更换离合器片以及离合器压紧弹簧。
10、气门间隙不正确
如果进排气门或进排气门座有磨损现象，应及时修复或更换。修复或更换后一定要进行漏气检查，检查时将缸盖倒置，倒入汽油，五分钟内没有渗漏现象。活塞环开口间隙不能大于0.5毫米，否则应及时更换。
11、前后轮和轮胎
如行驶中发现前后轮有异响，应立即停车，看前、后轮的轴承及制动系统是否有故障。不正常转动的轮子会产生阻力而影响车速，加大汽油消耗，如有新的配件则应换上新配件，确保它能保持良好的状态，以便正常行驶。
此外，要经常检查轮胎磨损是否有超出规定值的情况。当轮胎磨损过大，摩擦力变小就会使轮胎打滑，白白消耗汽油，所以必要时请及时更换新的轮胎。
12、链条没有调整好
链条过紧或者过松，这样在传输过程中也会造成能量损失，引起油耗增高，注意检查和调整链条可以降低油耗。
13、检查摩托车各个部分的润滑情况，例如前中后轴、各个轴承，延长摩托车使用寿命的同时还减少摩擦损耗，达到节省燃油的目的。
14、根据摩托车压缩比选用正确标号的汽油，原则上引擎压缩比大于10:1使用95#汽油，否则容易造成引擎损伤(积碳)或动力差异，同时也增加耗油量。
二、不良的骑车习惯引起油耗增高
1、启动
摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右再起步。如果启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加大了发动机零件的磨损。
启动预热后在起步省油。正常的预热时间，冬季不少于10~20分钟，其他季节通常不少于3~5分钟。发动机冷启动时，汽缸内还没有形成润滑油膜，摩擦副金属之间出现直接接触。未经预热就强行起步行驶，不但使汽缸、活塞、配气等零件处于干摩擦状态，其60%功率用于冷机运动阻力，使燃料大大增加。发动机达到工作温度时，各零件的配合间隙为最佳，损失功率最小，自然省油。
2、正确起步、变速省油技巧。常言道“一档起步、二档提速、三档走步、四档跑路、五档高速”。为起步方便，有些人常用二档或三档起步，这个习惯是不正确的。正确的方法是用一档起步，待发动机曲轴转速在3000r/min以上时、再换入二档。当车速达到30km/h以上、发动机转速3000r/min，换入三档、加速后进四档，并保持在经济车速50km/h左右行驶。在发动机转速达到6000r/min以后再换入五档。
3、行驶， 低档起步，掌握时机，及时换挡，尽量保持中速。 车速越高，空气阻力越大，耗油量也随之增加。车速越低，相应的档位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量也随之增多。因此，中速行驶可以有效节油。
此外，试验表明，125mL车在交通和道路状况允许的情况下，车速为50km/h行驶时，用五档比四档省油10%，用五档比三档省油17%。用五档比二档省油53%。在爬长坡或道路状况较差时，应适当地选择档位，并能及时地换挡，使用低档位小油门开度为好。并且，变档次数越少越省油。行驶中充分利用惯性也可省油。同时，加速时勿将油门加到底。
长期在城市道路行驶的车友们，应尽量减少摩托车的启动次数，平时在等待绿灯放行时或短时间停车时，可以不关掉发动机，让发动机怠速运转，这样比关机并再次启动发动机要省油。
4、车子少安装一些增加风阻的附件！什么遮阳伞啊、挡风板啊，尽量不要装，或者不用的时候拆掉。装了这些东西与不装这些东西的油耗肯定不一样！
5、尽量不好半离合行车！有些带档位的车在行走闹市区时，很多人都会半离合行车，其实此时应该频繁换档，但离合尽量要彻底分享或闭合，因为半离合容易磨损离合片，导致车辆耗油！
6、少刹车。但并不是不刹车啊。必要时候急刹车也是必须的！那什么时候不刹车呢？例如，前方红灯，你距离红灯还有一定的距离！提前松油门，不要挂空挡，带档溜过去，最后速度下来轻点一下刹车，这其实是个好习惯！
7、挡位摩托车换挡要及时。换挡不宜过早也不宜过晚。一般来说，可以听下发动机的声音，一定要结合转速表，发动机转速表与车辆速度表要差不多。油门过高或是发动机转速过低都会产生油耗偏高现象。
8、起步柔和，油门轻轻拧。很多老司机都非常清楚这点，地板油（猛加速）其实真的挺费油的。老司机们都没有这么加速的，刚开始快那点没用！老油条们都知道，快了能怎么着！
9、在经济车速下行驶最省油。发动机不同转速时的油耗曲线是一条鱼钩形状，在鱼钩曲线的低速、高速段油耗高，中等转速为底油耗区，此时的车速成为经济车速。实践也证明，只有在稳定中等车速下行驶时摩托车才最省油。但是每辆车的经济车速区域各不相同，所以车主应在实践中摸索，找出最佳省油经济车速区域。
10、匀加油、不可“猛”加油。在行驶中猛加油门，可给驾驶者带来一种兴奋感，但这种操作方法会使油耗猛增。在猛加油门后达到稳定的车速还需要一段时间，在这段时间里，油耗大增，是稳定车速的2倍以上。试验表明，每轰一次油门，少则多耗油5~10mL，多则多耗油20~30mL。另外，车辆起步后，若采用缓加速将车辆提高到60km/h，比急加速省油8~10mL。