冬天开新能源汽车应注意哪些事项
新能源汽车真的省钱吗？
新能源汽车真的省钱吗？
我是4年的新能源车主。新能源省不省钱，取决于你的使用环境以及从哪个维度看待这个问题。我有固定车位和充电桩，家里还有油车备用。如果讨论使用过程中产生的成本，那确实很低。电价0.48元/度，平均百公里电耗15度，一公里电费不到1毛（家里的油车一公里5毛）。我每月平均跑1000公里，月初给充电桩电表充100块钱，每到月底都能剩几块。保养前两年不花钱，最近两年每年也就小几百块，跟同级别燃油车比确实省了不少。
但是和纯电动车更高的车价（电池很贵）、更低的保值率相比，省出来的钱划不划算，就因车而异了。我这车买的时候14万，同款汽油版落地不到10万。根据二手车之家上的数据，帝豪EV 4年残值还剩5万多，裸车9万的汽油版，4年残值也是5万多。也就是说，我买车比汽油版多花了4万，卖车时却和汽油版价钱差不多。对于这个级别的车来说，你说这4万不够你加4年油吗？
如果没有自己的充电桩，那就连使用成本都不一定省了。外面的公共充电桩动辄1.5元/度以上，有的充电站还照收停车费，开空调、暖风、冬天、跑高速等高耗能状态下，即便是轿车的电耗也会超过百公里20度电，一公里电费能达到三四毛钱，和油车相比毫无优势，SUV还会更高。
电动车电池冬天怎么保暖？
冬季如何正确为电动车充电？请记住以下10招：
一，增加充电次数 使用电动车的时候不要将电动车电瓶用的一点电都没有的时候再充电。电动车电瓶长期处于电量不足状态会影响电瓶使用寿命，当电瓶还有剩余电量的时候就应该对其进行充电。不要过度使用，也不要频繁的充电。使用电动车以后不要刚用了一点点电就给电瓶充电，这样容易对电瓶造成伤害，减少使用寿命。建议电量剩余30左右的时候充电。冬天骑电动车切忌让电池长期处于电量不足的状态，务必养成每天无论行程多少，晚上都要及时充电的习惯。 但电动车电瓶充电的时候一定要注意时间，不要过度给电瓶充电，过度充电会给电瓶造成损伤，破坏电瓶容量，减少电瓶使用寿命。
二，充电顺序充电时先插电池插头，再插电源插头。充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头
三，日常维护冬季寒冷天里在电动车初起动时，一定要用脚踏助力，千万不可“零起动”，以避免大量电流放电，否则对电池的损伤很大。冬季气温比较 低，影响电瓶电能发挥，冬季骑电动车上比较大的坡的时候应该用脚踏助力，减少电量使用，下坡的时候可关闭电源，即节省电能又防止无意转动加速造成意外发生。不使用电动车的时候注意电车电瓶保暖。冬季不使用电动车的时候最好将电动车电瓶带到室内，防止室外过低的气温对电动车电瓶造成伤害。
四，冬日电池存放如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候，应卸下电池，存放在较为温暖的房间内，以防电池结冰损坏，切忌不能在亏电的状态下存放。 如长期不用，每月充一次电。
五，电池清洁清洁电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护也很重要，这可以保证电动车启动时切实可靠，延长电池的寿命。
六，配备专用充电器充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。
七，浮充电好处多多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，尽可能继续进行1-2小时的浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
八，不可过度充电电动车电池充电不可过量，“过充”会导致蓄电池坏损。电动车电池如果充满电后长时间没有停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。 电动车电池领导品牌超威电池提醒消费者：不用过于担心冬季电池的使用情况，电动车蓄电池的动力会随着气温回升而自然恢复。一般来说，在温度过低的冬天，尽量缩短电动车的使用时间，并及时进行充电是可以有效延长电池的使用寿命的。
九，车胎气不要太足在冬天骑电动车行车时，出门前要特别注意先检查轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电等；骑车时保持注意力高度集中，车体不要携带过多、过重的物品，车胎气不可太足，将气放至平时充气量的2/3为好，增加车轮与地面的接触面积可防止打滑。
十，降低重心，尽量避免急刹尽量放低车座，降低重心；与前面车辆保持3米以上距离，防止前车滑倒绊着自己；不要急刹车，否则会使车轮打滑、失去平衡，可骑得慢一点，遇见情况早下车；尽量避免急转弯，在道路许可的范围内转弯半径越大越安全；切勿与机动车抢道，防止被发生侧滑的机动车碰伤；遇到积雪地面和凹凸不平的冰面时，最好下车推着走。