俄罗斯欧洲大卡车
kamaz汽车发展史？
kamaz汽车发展史？
KAMAZ
KAMAZ集团是俄罗斯著名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的KAMA3汽车制造厂，该厂于1976年建成。当时年生产150000辆重型卡车，主要是6×4涡轮增压平头大卡，载重量从22-38吨。其产品主要用于出口东欧国家，匈牙利、波兰，以及古巴等。
近年来扩向非洲、中东、东南亚等国。在80年代和90年代初，卡玛斯的年产量都在100000辆以上，但如今仅为最大产量的10%-20%。在当今高效率低成本的西欧卡车进入俄罗斯市场以后，KAMAZ面临巨大的生存压力。
俄罗斯天然气车多吗？
目前,在俄罗斯大约有200万辆机动车,其中大约77%是轿车和小型客货车20%是轻载或重载卡车以及特种车辆 3%为公交车。
液化石油气(LP G)和压缩天然气(CN G)汽车约为63000辆,其中大约一半是CN G,主要是卡车和公交车。目前改用天然气的轿车比较少,而LPG在轿车上应用却较多,其主要原因是司机害怕压缩天然气钢瓶的高压,以及在市区内有较多的LPG加气站,LPG的资源也比CNG丰富。
在俄罗斯,天然气汽车总数约为30000辆,占全世界天然气汽车总量的3.5%。世界上目前天然气汽车总数约为850000辆,俄罗斯目前拥有天然气汽车总数排在阿根廷、意大利、美国之后,居世界第四位。
俄罗斯有啥品牌车？
1、伏尔加
伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达
相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低端家用车，在苏联解体后与日产-雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平，不管如何，今天的拉达可以算得上是俄罗斯的“国宝”了。
3、GAZ
GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。
4、莫斯科人
在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。
5、卡玛斯
卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。