减速时要不要踩离合器
减速不降档踩着离合踩刹车好吗？
减速不降档踩着离合踩刹车好吗？
不好的 你踩了离合器之后等于说发动机跟那个离合器已经脱开来了。 那这样的话速度更加下不来。 如果你发动机带有一定档位的话，可以更快的减低速度 所以下车的时候不要那个踩离合器。那离合器带有一定的档位，这样更容易刹车刹住。可以有效的降低刹车距离。
行车减速时不踩离合可以吗？
行车减速时可以不踩离合。
很多司机认为踩离合切断车子的动力，刹车会更快速，其实这是不对的，如果在车速比较慢的时候，踩离合后，汽车滑行的速度也比较慢，换挡后速度很快就能降下来，但是车速比较高的情况下，先踩离合会带来严重的后果。
减速避让踩刹车还是离合？
减速避让要踩刹车，踩刹车是车辆在离合器未分离的情况下，车辆变速箱会随车轮的转动速度，迅速减慢车辆的速度，达到减速避让的效果。
如果减速避让踩刹车，车辆会随车辆自重的惯性继续向前行驶，会加快车辆的速度，起不到减速避让的作用。
骑高赛减速用离合器吗？
不用。摩托车刹车和减速时不需要捏离合器，离合器的分离和结合都是多余的操作，因为在发动机正常工作时，刹车时只需要踩刹车，但如果发动机突然刹车，可能会导致发动机暂时熄火。
停车等待时，可以在车速下降时捏一下离合器，也可以在车速较慢的情况下同时刹车时捏一下离合器。
手动挡车减速时，踩不踩离合？
正常减速不用踩离合·特殊情况需要概述：
减速到需要换挡急刹车这是手动挡汽车需要在刹车时控制离合器的场景，正常减速幅度不大，之后再加速则需要踩离合器。
离合器的功能是控制发动机和变速器的分离与结合，起步和换挡的时候都需要踩离合器踏板，踩踏板的操作实际为“拉起离合器压盘”；在正常行驶中为膜片弹簧通过压盘把离合器片“用力”压在发动机飞轮的工作面上，在接触面粗糙度不变的前提下，压力越大则摩擦力越强。可是在换挡的时候需要齿轮减速，也就是需要断开发动机输入的动力，所以才需要踩踏板来切断动力。
减速的时候需要踩踏板吗？其实正常减速再加速是不需要这个操作的，比如5挡以120km/h的高速巡航驾驶的时候，刹车减速到80-100km区间都不需要控制离合器；需要做的只是在减速之后再正常踩油门加速即可，不过用5挡加速会比较慢，想要足够快的加速可以降低到四挡。
但是如果相同时速巡航驾驶，减速到60km/h就需要在车速低至70km/h左右的时候踩离合器换挡；因为要避免“高挡低速行驶”，但还是不需要长时间踩住离合器踏板，只是一直踩住又会不会伤车呢？其实答案已经很清晰，肯定是不伤车的，因为踩踏板的操作只是拉力离合器压盘使之与发动机飞轮分离，发动机的转速往怠速转速标准快速下滑，随后只是正常的怠速运转。
什么时候需要踩离合器踏板减速呢？除了特殊的场景以外，在低速拥堵道路的时候可以踩踏板刹车滑行，这样就能避免频繁的踩和松踏板，在减速到目标车速后直接换挡会更加轻松；所以驾驶手动挡汽车需要了解的是不同车速对应的前进挡，标准大致如下。
5MT：
一档，10~15km/h二档，15-25km/h三档，25-40km/h四档，40-60km/h五档，≥60km/h在畅通道路中行驶的时候，50km/h左右同样可以用五档；6MT主要是多出高速巡航档，一般在80km/h以上的时候使用，畅通道路在60~80km/h以内巡航也可以使用。
急刹车的时候一定要养成刹车和离合器同步踩的习惯！
有些观点认为急刹车的时候如果踩离合器踏板会失去“发动机制动”的辅助，这个观点是错误的！首先急刹车应当完全依靠制动器来减速，发动机制动起不到有效作用，反而可能造成动力传动系统的损坏，但更危险的是可能造成车辆失控以及无法二次避险。
比如急刹车之后没有撞击到前方障碍物，但是后方驶来大型车辆，此时就应该转向加速避让，然而前提是不是车辆没有熄火？答案是肯定的。反之如果发动机熄火则重新启动可能会失败，一次到两次无法启动的话，结果就不好预测了。
所以急刹车要养成刹车离合同步踩的习惯，这种操作完全不影响制动距离；正常刹车都要依靠制动器，急刹车的时候还需要ABS、EBD、TCS、VDC的辅助，这个程序组成了ESP（车身电子稳定程序）。ABS防止车轮抱死而无法在急刹车的时候转向，EBD自动给车轮分配制动力以保证最佳制动效果，TCS可以限制发动机输出动力以避免错踩踏板，VDC则是对不同车轮施加不同制动力以防止侧向力导致车身侧滑。
手动挡汽车至少会有ABSEBD，所以正常减速即可，急刹车完全不需要依靠发动机制动；如果因“高档低速”导致发动机熄火，这些电子程序会全部失效哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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