冰雪天气行车注意事项和安全
冰雪路段，怎样刹车较为安全？
冰雪路段，怎样刹车较为安全？
“任何情况下，请不要让你的车失控！”
在冰雪路段安全行车三大要素
第一， 足够安全的车距和车速
第二， 清醒的大脑和正确的判断
第三， 必要的车辆配置与行车安全装置
那么我们就这个问题讨论一下，冰雪路段怎么刹车较为安全。可能兔子在这儿无法告诉您做好哪些步骤就一定能保证您的安全，因为路况车况和驾驶员的不同导致我们拿不出一个公式一样的解决方案，兔子能做的只有告诉大家在那种情况下做哪些事，最靠谱。
我在网上看到过一些文章比如说《记住三个刹车步骤，保证你的人身安全》《这样刹车，万无一失》等等，但说实话，当您真的需要紧急制动以保障自己的人身安全的时候，您就已经错过了主动避险的机会了。
您记住一句话，从您准备踩下制动踏板的那一刻开始，您所做的一切都只是在尽量让自己被动避险，规避亦或是减小损失。
首先我们分析一下车辆的工作环境。第一， 冰雪气候温度低，轮胎橡胶在低温环境下硬化影响车辆制动效果。
第二，冰雪路段，路面或存在积雪和冰面，很大程度影响制动效果、车辆行驶稳定性和操纵性。
第三，进入弯道车速过高急需减速或前方出现障碍物、生物、其他车辆。
分析完工作环境我们该分析一下车辆和驾驶员自身了。第一， 您的车更换了雪地胎还是依旧使用着四季胎？
第二，您的车辆是否具备ABS和EBD等行车辅助装置？
第三，您的车速和车距是否给您机会规避危险？
第四，您觉得自己是否能在紧急时刻沉着操作，驾驶车辆尽量规避危险？
哦还有第五，虽然或许不会产生直接影响但兔子还是要提一下，毕竟有时千里之堤毁于蚁穴，第五点就是您的车是否按规定或经常进行保养？
那么我们在紧急状况下应该怎么做呢？第一， 切勿猛踩制动踏板
滚动摩擦大于滑动摩擦，当车轮抱死时制动距离将大幅度增加，同时失去抓地力导致车辆失控。请不要把所有希望都寄托在ABS身上。
第二， 千万不能猛打方向盘
制动途中猛的转向产生的车辆侧翻甚至是翻滚，托马斯回旋3600度造成的伤害你绝对不想体会。
第三， 保持头脑清醒，选择最低损失
如果您已经发现我的车速、车距亦或是车辆的操纵状态已经无法平稳制动了，那么请您务必做出损失更低的决定，是直线减速更稳妥，还是减速时捎带转向？冲进绿化带总比追尾更好；撞向防护围栏总比冲向对面来车更好。
第四， 前轮侧滑，反向打舵恢复控制
车辆前轮发生侧滑时，方向盘需要向侧滑的反方向转动（但不是猛打方向盘）并根据实际情况调节方向盘角度。
第五， 后轮侧滑，收油门正向打舵恢复控制
后轮发生侧滑时，需要先收油门，再将方向盘向侧滑方向适当转动。切记绝对不能急刹车，不要给死神送助攻！
上面就是兔子给大家的小建议。
不过如果我们能够在危险发生前规避风险，那就再好不过了：1.北方多冰雪路段请配备雪地胎或防滑链
2.做好车辆定期保养、换季保养，冬季行车前做简要检查
3.ABS、EBD等行车辅助装置在一定程度上会提高车辆安全性，但请不要把安全交给它们
4.保持安全车速车距，谨慎加速，平缓减速
5.专注驾驶，沉着冷静应对突发事件
最后，为了你的安全，任何时候，请不要让你的车失控！
冬季雪后结冰路面行车刹车时发生向右后方侧滑时应如何应对？
不会开车，对汽车的问题也不感兴趣，但对自行车比较熟悉，自行车同样存在侧滑的问题，并且对自行车侧滑很有体会。赶巧前两天下了一场雪，雪后第二天骑车去上班，在一个拐弯处迎面驶来一辆自行车，下意识地一捏后闸，结果后轮侧滑了有十几公分，好在双脚及时着地，才没摔倒。
其实，自行车侧滑是一种惯性现象。行驶中的自行车，对后轮刹车时，后轮停止转动，相对路面由滚动变为滑动，摩擦增大，使后轮很快减速，但由于惯性自行车的其他部分保持原来的运动状态，继续向前运动，会带动后轮向前滑动。
这时，如果前轮改变运动方向（很难保证方向不变），后轮同样由于惯性相对前轮反方向滑动，即所谓侧滑。路面摩擦比较大时，滑动不太明显，雪后结冰的路面，摩擦很小，滑动就十分明显，控制不好，甚至会摔倒。