标尺在哪儿找
帕萨特领驭18t机油尺咋看？
帕萨特领驭18t机油尺咋看？
先找到机油尺的位置，机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面标尺有个很明显的特点，就是有一个手拉环，所以很好，别人拔出机油标尺，注意查看汽车机油量的时候，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。
手机测量尺怎么用？
1.下载尺子软件，打开软件，这时APP界面会提醒大家来选择测量物品的单位，选择【cm】厘米就好了。
2.选择好测量的单位以后，就可以开始使用这款软件，让手机变成尺子了。点击开始测量就可以了。
得力测距仪单位in怎么调成mm？
它的单位切换是在键面上找UNIT这个按键，长按次按键2-3秒钟，会自动切换单位，该按键是循环键，每2-3秒长按就会更换一个单位，一直按到mm即可停止按键。
周围的人有用过测距仪器的HLD60，它的单位切换是在键面上找UNIT这个按键，长按次按键2-3秒钟，会自动切换单位，该按键是循环键，每2-3秒长按就会更换一个单位，一直按到m(米)即可停止按键。即为切换修改测量单位，
道尺测量的步骤与方法？
以前是机械式的道尺，现在中国铁路基本已经普及数字道尺，主要是因为数字道尺读数方便，国产的数字道尺有3～4家公司生产。
电路板、固定测量头、活动测量头、倾角仪、轨距传感器等组成。现在常用的有“0”级与一级道尺，普通线路上使用一级道尺，客运专线、高铁上使用“0”级道尺，“0”级道尺的，水平精度也要求为≤±0.3。
样品试验：经过-20℃～ 50℃的高低温环境试验、RH.100%高低温48h湿热试验、3000V抗静电试验10min、抗电磁试验、左右测量头在RH.100%时绝缘电阻gt2MΩ试验等环境、条件试验100%合格，才能取得上线资格证。
由于中国的铁路建设要求高于国外，因此进口的道尺质量远不能满足中国铁路的需要，中国铁路的道尺是国产的明显优于进口的。
道尺使用方法
机械式道尺使用前进行计量、校对就可以使用，不要标定。数字道尺用前一定要进行标定，再检定合格后才能测量、使用。
使用道尺测量时，先去除钢轨测量点处的渣子、污垢，开机5分钟待电子元件热稳定后，将固定端放于一轨的内测，收缩测量头后卡入另一根轨，左右轻微移动，找到最小轨距示值，此时看屏幕上的轨距、水平的显示数值。
道尺的优、缺点
机械式道尺主要是读数较困难，但其稳定性很好，价格上也很便宜。
数字道尺最好的优点是读数方便，但数字道尺与机械式道尺相比，最大的缺点是稳定性不好，另外价格昂贵，约1W～2W/把。虽然中国的道尺也已经数字化，但是目前为止整个地球上还没有一把高度稳定的数字道尺，中国产的、也是世界上最先进的道尺，都存在严重的零点漂移、示值漂移，测量的真正精度只能达到±0.4～0.5左右，我们手头上有一把日本新干线用的原装道尺，精度很不好，因此道尺目前只能做为一种辅助测量工具。精确的测量工具为轨检仪。
道尺设计注意点
道尺设计时，其轨距是指轨顶面以下16mm处，公差为0，-0.3。水平虽用mm表示，但其实质是角度，因此水平设计的计算不是以测量点处轨距乘以倾角得到其示值，普通线路是以1505乘以测量点处的倾角、高铁以1500乘以测量点处的倾角而得到的一个转换值，再显示到屏幕上，水平的示值不随实测轨距的变化而变化。左右测量头之间要绝缘，是因为左、右两根钢轨之间有低压的信号电，如果不绝缘，会使左、右两轨信号电短路，造成线路信号错误。
道尺分类
道尺是为轨道而设计，铁路轨道分标准轨与窄轨，，也有设计成通用型的道尺。标准型的道尺不用特别说明，平时所说的道尺都是指标准道尺，如果是窄轨使用的才要指明是窄轨道尺