气动原理图气动回路图 气动调节阀怎么正确使用？

气动原理图气动回路图

气动调节阀怎么正确使用？

气动调节阀怎么正确使用？

气动调节阀的反馈连接到控制器是一个闭环——控制器的输出信号——调节阀的输出反馈——控制器是一个闭环。

气动系统中常用的压力控制回路有哪些？

在气动控制系统中，常用的压力控制回路主要有:一级压力控制回路；二次压力控制回路和高低压转换回路。

一次压力控制回路:主要控制储气罐的压力，使其不超过规定的压力值。

二级压力控制回路:主要由气动三联件组成，压力控制由溢流溢流阀实现。从而实现不同系统输出的压力控制。

高低压转换回路:主要由过滤器、减压阀、压力表、换向阀等组成。(或由两套气动三联件和换向阀等组成。)，可以向同一个系统输出不同的压力和控制。

什么是一次压力控制回路？什么是二次压力控制回路？

在气动控制系统中，常用的压力控制回路主要有:

初级压力控制回路；

二次压力控制回路和高低压转换回路。

一次压力控制回路:主要控制储气罐的压力，使其不超过规定的压力值。二级压力控制回路:主要由气动三联件组成，压力控制由溢流溢流阀实现。从而实现不同系统输出的压力控制。高低压转换回路:主要由过滤器、减压阀、压力表、换向阀等组成。(或由两套气动三联件和换向阀等组成。)，可以向同一个系统输出不同的压力和控制。

气动回路安装与调试步骤？

1、合上QS电源开关，引入电流。

2.按下按钮SB2，KM1线圈通电，KM1的常闭触点断开并与KM2互锁，KM1的常开触点闭合并自锁，KM1的主触点闭合，电机正转。当小车运行一段时间后碰到挡块，行程开关SQ1的常闭触点断开，KM1线圈失电，所有触点复位。同时SQ1常开触点闭合，KM2线圈通电，K2常闭触点与KM1联锁，K2常开触点闭合自锁，K2主触点闭合，电机反转。小车运行一段时间后，与挡块碰撞，行程开关SQ2的常闭触点断开，使KM2线圈断电，触点复位，SQ2的常开触点闭合，KM1线圈再次通电，使小车在一定距离内来回移动。

3.按下停止按钮SB1关闭电源，汽车停止运行。

4.电路中的保险丝F和F用于短路保护。

5.过热继电器FR用于过载保护。