凯美瑞油电混合要不要弄充电桩
凯美瑞双擎要充电桩吗？
凯美瑞双擎要充电桩吗？
凯美瑞双擎不需要充电桩，双擎油电混动汽车在滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。
丰田hybrid是什么车？
是丰田旗下的油电混合车型，如卡罗拉双擎E 、凯美瑞双擎、雷凌双擎等，喜欢的消费者可以依据自己喜好来入手。
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在外观方面，卡罗拉双擎E 与普通双擎版基本一致，但在进气格栅和大灯组上有细节变化，整体一眼看上去就是给人一种居家型的感觉，没有浮夸多余的设计，一切以实用至上。在车身侧面，在前翼子板上加入了PLUS-IN HYBRID字样，表明了其插电混动的身份。在内饰部分，延续了普通双擎车型的设计风格，居家味十足。采用三幅式多功能方向盘，按键布局合理，机械仪表加4.2英寸TFT全彩液晶仪表，显示效果非常不错。
凯美瑞双擎在外观方面，依旧采用了夸张的前脸线条，大嘴配细长头灯的设计勾勒出了极富冲击感的新前脸。中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，在前翼子板处标有HYBRID字样，彰显出该车的特殊身份。在内饰方面，中控屏两侧的物理按键升级为触控式按键。
丰田混动可靠吗？
首先说明一个概念。EV属于纯电动车型，而HEV属于油电混合车型，PHEV属于插电混合车型。丰田是在油电混合车型里最踏实的实践者，从第一代的普锐斯就开始探索。一只在优化混动车型的实际使用体验。
在环保的法规日益严苛下，丰田励志于研发混动的车型来降低燃油效率。其实一个混动车型如果想要更好的燃油经济性，这也需要好的内燃机做支撑。恰巧丰田的阿特金森循环，最大的好处是热效率高，燃油经济性好。但是发动机低速的扭矩比较惨，但是通过电动机去增益就可以实现省油动力好的特点。所以丰田凭借阿特金森循环和混动技术，就可以做到很好的燃油经济性。
其实PHEV插电混动，相比较HEV来说就是多了一个能够充电的系统。对丰田来说显然不是什么难事。而不推广的道理，个人认为有以下几点，
第一，中国的充电桩更多的是在一线城市比较方便，而像二三线城市这方面的建设远远不够，所以插电混动在丰田看来还不到推广的时候。
第二，基于技术的优势和成本的考虑，丰田认为自己的技术优势比较高，就是HEV重度混合技术，同样节油效率明显，没有压力去退出插电混动，增加自己的成本支出。
不对的地方，敬请指正。