离心泵气蚀产生解决办法
离心泵汽蚀余量？
离心泵汽蚀余量？
泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量，单位用米标注，用（NPSH）r。吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。 吸程标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米） 标准大气压能压管路真空高度10.33米。
汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差
汽蚀会使离心泵电流增大？
是的。汽蚀是离心泵的常见问题，会引起泵振动和噪音的增加、性能的下降、造成泵零部件的严重损坏。
泵运转过程中，当泵送液体流经过流部件的某些局部区域因某些原因、液体的绝对压力降低到泵送温度下液体的饱和蒸汽压力（汽化压力）时，液体便在此处发生汽化，产生蒸汽、形成汽泡；同时，溶解于液体中的气体也会以汽泡的形式析出，在局部区域形成两相流。
离心泵产生汽蚀现象的危害是什么？
气蚀现象主要表现在下述几个方面：
1）泵的性能突然下降。泵发生汽蚀时，叶轮与液体之间的能量传递受到干扰，流道不但受到气泡的堵塞，而且流动损失增大，严重时，泵中液流中断，泵不能工作。
2）泵产生振动和噪音。
3）泵的过流部件表面受到机械性质的破坏以外，如果液体汽化时放出的气体有腐蚀作用，还会产生一定的化学性质的破坏（但前者的破坏是主要的）。严重时，叶轮的表面（尤其在叶片入口附近）呈蜂窝状或海绵状。 水泵发生气蚀的原因： 泵发生汽蚀是由于液道入口附近某些局部低压区处的压力降低到液体饱和蒸汽压，导致部分液体汽化所致。所以，凡能使局部压力降低到液体汽化压力的因素都可能是诱发汽蚀的原因。产生汽蚀的条件应从吸入装置的特性，泵本身的结构以及所输送的液体性质三方面加以考虑。
离心泵的机械密封频繁坏什么原因？
离心泵密封损坏的原因有如下六项，每项的具体内容及处理方法如下：
一、离心泵用水水质差，含颗粒。由于水质差，含有小颗粒及介质中盐酸盐含量高，形成磨料磨损离心泵机封的平面或拉伤表面产生沟槽环沟等现象。处理办法:改进水压或介质,更换机封。
二、气蚀。气蚀（主要产生于热离心泵）。由于介质是热水，水温过高产生蒸汽,管道内的气体进入泵腔内高处，这部分的气体无法排出，从而造成缺水运行，机封干磨失效，气蚀装置。处理方法：更换机封。
三、缺水造成运行干磨损坏。此现象多见于式安装形式进口处负压，进水管有空气,泵腔内有空气,泵开机后，机封的磨擦高速运行时产生高温，无法得到冷却,检查机封,弹簧张力正常,摩擦面烧焦发黑,橡胶变硬开裂。处理办法：排尽管道及泵腔内空气,更换机封。
四、安装过紧观察机械密封的动静环平面,如有严重烧焦现象,平面发黑和很深的痕迹，密封橡胶变硬,失去弹性。这种现象是由于安装过紧造成的。处理办法:调整安装高度,叶轮安装后,用螺丝刀拨动弹簧，弹簧有较强的张力,松开后即复位,有2-4mm的移动距离即可。
五、机械密封处渗漏水。处理方法：用高密度材料填充渗漏缝隙，或更换机封。六、安装过松。观察机封动、静环平面,其表面有一层很薄的水垢,能够擦去,表面基本无磨损,这是弹簧失去弹性及装配不良造成,或电机轴向窜动造成。处理方法：更换弹簧、电机轴，重新装配。