长安cs75这是台比较特殊的国产suv
裸车13万以内的suv，哈弗H6?瑞虎8?长安cs75p?博越p?哪款最值得买？
裸车13万以内的suv，哈弗H6?瑞虎8?长安cs75p?博越p?哪款最值得买？
首先，奇瑞是国产SUV。你可以去试驾一下，就知道差距了。隔音、舒适、安全、瑞虎8都是国内标杆。
长安CS75 plus史上最帅SUV，2.0T 8AT是否有更优越的表现？
长安CS75 Plus的优势是否在于定价？史上最帅的SUV是夸张的，审美意见不能一概而论。首先，让我们 让我们看看CS75 Plus的定位:
老款CS75车身尺寸4650 * 1850 * 1705，轴距2700mm，长安将其定位为紧凑型SUV，但至少属于a级，如果按照合资车标准已经是中型SUV，请参考昂科威和谭跃。
CS75 Plus的车身尺寸为4700*1865*1700，轴距为2710mm。属于中型SUV，但尺寸较小。很明显，目标国产车是安徽的一些品牌。
作为一款中型SUV，最尴尬的尺寸在这个级别，可谓 绰绰有余。五座国产SUV的布局和一线国产SUV没有本质区别，比如哈弗吉利等轿车；七座布局明显不如真正的中型SUV充足，比如价格重叠的唐燃油版和传祺GS7/8，实用性要降低。
至于 最帅 标准，是有些夸张了。CS75 PLUS的评价真的不丑，X大面积镀铬中网确实更具视觉震撼；不过前置LED日间行车灯太浮夸，用灯珠代替灯带也有些廉价。侧面足够饱满，尾灯设计也相当犀利。
设计的分数可以给8分，但是离 大多数 历史上的标准。长安充其量摆脱了抄袭，开始了自主设计的转型，但仍有一些竞品车型。
颜值不减也不算加分项，空间缩小了，内饰也没太大吸引力。无非就是大尺寸车机体现出来的不对称视觉冲击和科技感，但是红色内饰和座椅配色太俗了。当然，人们对审美有不同的看法，只要喜欢就好。
总之，CS75 PLUS是从外到内的升级，只要价格合理，还是能得到消费者认可的，但是长安每一款新车的价格总是高于竞品，比如CS3，CS85C，锐成CC。
无论是 s长安的傲慢或过于自信，事实是同样是人的竞品车，用的都是同样技术水平的发动机，同样实际性能的变速箱，价格比长安同类SUV低2 ~ 3万左右。消费者层面买车只是一个方面。如果你有同样的综合设计感，不值得加这么大的差价，预计CS75 PLUS的预售价在10-17万之间。这款车有实力和后面的车抗衡吗？
指导价10.2-13.4万的哈弗H6。
指导价11.99-14.39万的哈弗F7x。
指导价12.99万-16.99万的唐燃油版。优惠后15万左右可以选合资中型SUV探险者。
优惠后的传祺GS8
等待
这些车或三大总成的技术水平或空间价值并不输给长安汽车。;安。至于爱信8AT变速箱，并没有为车企提供TCU解决方案。这个变速箱的使用只是看起来比较高端。东安在长安的不使用；;安似乎表示对变速箱领域没有信心，也是减仓。还有一点，在用车成本逐渐上升的前提下，没有七个消费者是刚需一辆油耗高的2.0T性能车，七个刚需消费者自然不会选择这款4.7m的SUV。自己的体验请参考CS85 COUPE的销量。
第一个月售出865台。
下个月 的销量为1，123辆。
3月份有2451个站点关闭。
长安CS75 Plus能不能卖的好，应该不难判断。
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