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20万的预算，买SUV还是轿车好？
20万的预算，买SUV还是轿车好？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
20万级别的轿车和SUV，如果单单论性价比的话肯定是轿车要高。这个价位可以买到合资品牌的中型车，但是只能买到紧凑级别的SUV。并不是因为SUV的成本高多少，而是因为在中国SUV比较受欢迎，它的溢价要比较多。
比如说这个价位你可以买到丰田的凯美瑞，凯美瑞属于标准的中型车，和它同价位的是丰田的荣放，而荣放的底盘是和卡罗拉一个等级的。但是SUV也有它的好处，首先就是体积比较大，中国人都喜欢同样的价格买大车，感觉这样才实惠。而且SUV的底盘普遍要比轿车高一点，但是如果你说越野性能，其实现在城市SUV都只是一个空壳，基本上没有什么越野能力，只是越野车的样子罢了。
而同价位的轿车操纵性要比SUV好很多，简单说就是比较好开，SUV一般都没有什么操纵性可言的，只是由于比较高，所以视野要开阔一点。空间相比，同价位的轿车后排腿部空间一般要比同价位的SUV大一点，而SUV的头部空间要比轿车好一点。油耗方面，轿车基本上能够完胜同级别或者同排量的SUV，因为SUV体积更大，重量也要普遍沉一点。
总体来说，如果你没有特别的倾向，感觉SUV和轿车都可以，那么轿车的性价比是要比SUV更好一点的。如果你真的特别喜欢SUV，那么买SUV也没有什么不可，毕竟现在SUV的保有量都接近轿车了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，轿车和SUV这两种车型，你更喜欢哪一个呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
2019年雪铁龙在中国市场的销量会怎样？
在中国市场会怎样呢？这个问题应该看看2018年中国乘用车统计就知道了。雪铁龙目前在中国只有用一个惨字来形容。跟罗马为是一天建成一个道理，虽然我是雪铁龙车主，但真正要说，这个品牌就如同一个搞怪的天鹅舞那个老是与别人不合拍的那个舞者一样，虽然也努力地完成了舞蹈动作，但因为不合拍，总是显得格格不入，甚至显得滑稽。纵观雪铁龙在中国发展史就能清楚。最早标致与广汽合作，因为认为百废待兴的中国好多忽悠，把标致405，505用落后的技术来应付，很多在欧洲的新技术都舍不得用来用，怕中国学习。结果只有退出中国市场。后来的雪铁龙与东汽合作后，虽然在富康车上使用了九十年代比较新的技术，也因为两厢车独特的造型和不错的操控性，一时受到当时年轻白领的喜欢。但也因为成也萧何败也萧何，这个独特的甚至有些超前的造型，也成为了雪铁龙销量一道不好过的坎。因为在九十年代中国汽车市场只有捷达，桑塔纳，富康，消费者没有选择余地，加上当时购买主要以公务车和成功商务人士为主，没有屁股的富康只是部分白领以及警车的钟情，结果可想而知了。当时的雪铁龙的销量也没有达到三分天下的局面。随着德系车可靠的品质，在进入二十一世纪后，德系两个合资企业在车型引进上加快了步伐，技术也更新比较快，加上后来日系汽车在中国广泛开展合资生产，日系国省油耐用的特点受到更多国人的认可。而法系车在富康之后，基本没有什么建树，随后的爱丽舍曾经带来不少的风光，但这个车型已经晚了德系车几年。这个时候的法系车仍然没有找到方向，开始在中国汽车市场成为一个无头苍蝇一样。推出的毕加索更是因为蛋壳造型让市场不受待见，随后也推出短屁股塞纳和无屁股爱丽舍，都因为独特造型在市场上没有泛起浪花。很多人认为法国是因为设计浪漫。直到现在也有人认为是中国人不懂车造成的。根本原因是，一个产品如果能赢得市场，不能用懂车或者不懂车来概括。法系车在中国人喜欢有尾巴的轿车时，推出无尾的两厢车，而国人能接受两厢车时，却开始热衷三厢车。总之，法国车如果没有真正认识到自己的问题，还把死板的单车利润看得比占领市场更重要，那么这样的固执只能有一个结果，就是最后被市场所抛弃！以上海大众为例，每次汽车市场要经历寒潮的时候，上汽都是第一个开始官方大幅降价，而法系车你们从来都是被动降价，不仅在车型与市场不合拍，在价格上也反应慢很多。现在法系车不仅没有与德系日系形成三鼎立足之势，反而被边缘化了，新车关注减少，二手车贬值形成习惯了，这车的路也就走到头了。而且在今后市场上相当长的时间很难扭转这个局面。打字好累，想到作为一个法系车主，也很累！