凯捷五菱能加装行李架吗
我今年55，准备退休自驾游，预算20多万，买什么车合适？
我今年55，准备退休自驾游，预算20多万，买什么车合适？
我是学汽车专业的，有三种车非常适合45-65岁的人。省油实用，都在23万以内。我赢了。;不要后悔买了它们！
什么样的车适合自己，是选对车的关键。它必须满足需求，解决痛点，在预算之内。
让 s简单说说45-65岁人群的用车需求，根据实际情况分析一下什么样的车适合大家。
1.到了这个年纪，小一点的孩子已经大学毕业，大一点的孩子已经结婚，甚至有的人已经开始抱孙子了。汽车必须有更大的空间来满足不同场景的需求。
2.55岁以后，很多人开始为退休做准备。在野外钓鱼和开车旅行已经成为许多人的梦想大男孩 ，也只有SUV符合要求。
3.退休后的日子还长，需要用钱的地方还很多。燃油经济性是必须要考虑的，油耗高的车会被直接淘汰。
综上所述，一款空间大油耗低的SUV。要求不高，也确定了自己想要什么，然后就可以选车了。
第一款车，比亚迪唐DM-i推荐理由:插电式混动车，大7座SUV；油电皆可，续航里程长，市区纯电和自驾混动，用车成本低；支持外排，烧水煮饭正确，提高自驾幸福感。
推荐车型:2021 DM-i 112KM尊贵型，指导价20.28万。目前有免息政策，保险5500元左右，上牌费1000元，落地价21万左右。
副顶比例不到1700万，中控面板更小，感应式尾门和一些安全辅助配置缺失，都不用。
至于为什么不推荐52KM豪华型，主要原因是52KM纯电池的续航时间太短，纯电池在市区行驶基本没办法。没有大容量电池的加持，比亚迪DM-i就跟本田i-MMD一样，搭载大容量电池是DM-i车型的核心竞争力。
我自己从唐DM换成了唐DM-i。目前已行驶3173KM，累计平均能耗8.9度电，2.6升油。所以，你可能没有任何直观的感受，很多人没有 我不相信明显的油耗。
简单来说，我开了3173KM，加了两次油。第一次提车时加了362元的95号汽油，第二次过年时加了265元的95号汽油，还剩41油。
众所周知，it 在过去的六个月里很难远行，所以我只能在市区旅行。我 ve把插电式混动车当纯电车开，百公里能耗不到10块钱，用车成本极低。
你需要注意的一件事是，如果你不 没有固定的停车位，也没有办法安装私人充电桩，你可以 不要说你可以。;我不买插电式混合动力车，但它 it买了之后没有你想的那么方便。插电式混合动力汽车也更加依赖充电桩。
长期不充电会影响动力电池的使用寿命和燃油经济性。会受到一定影响，不如买混动车。
唐DM-i是一款适合自驾的车，实用性和经济性都没有问题。现在月销量已经过万，耐用性和可靠性都经过了市场和消费者的检验，但前提是有一个可以安装充电桩的车位。毕竟方便也很重要。
第二辆车，星途凌云推荐理由:奇瑞品质，中型SUV，四驱，2.0T大功率发动机，性价比超高。
推荐车型:2021款400T四驱明星版，指导价17.79万元，优惠5000元。购置税、保险、上牌费、金融服务费加起来19.4万；送车衣，贴膜，脚垫。
不建议以星带月的原因很简单。首先，凌云有足够的空间。虽然更大气，但考虑到用车成本，坐月子的经济性不如凌云 南
推荐顶配车型的理由很简单，比第二顶配车型贵一万块，但是有方向盘加热，前排座椅加热，前排座椅通风，前排多层隔音玻璃，自适应远光灯，AR直播导航。
这些配置都是真正提高驾驶舒适性的配置。你不 冬天不需要握着冰冷的方向盘，你的臀部和背部不会受伤。;夏天我不觉得闷热。与AR现场导航，你不 你不必担心在公路旅行中走错路。一万块钱带来的配置，性价比很高。
作为奇瑞的高端品牌，星程比奇瑞还要低调。许多人不知道。;不知道星程和星程凌云。It 用一句话来评价真是太可惜了: 低调实力。
凌云来自奇瑞；;s全新M3X火星平台，专为高端机型打造。底盘调校水平非常出色。前麦弗逊后多连杆可以过滤掉大部分细微的震动，路感清晰，减速带干脆利落。
低速转向轻快，高速行驶从容。虽然庞大的车身容易带来较大的转弯惯性，但车身整体姿态稳定，给人足够的自信。
它配备了奇瑞 s全新2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合，采用前四驱布局。最大功率192ps，最大扭矩400n·m，加速6.84秒。作为一款中型SUV，这个动力表现足够亮眼。
在能耗方面，性能不如混动车。百公里综合油耗9L左右，同级别中正常。如果只是轻度的上路，两驱版性价比更高。
凌云 s的产品力与销量不成正比。有些人不。;不了解这款车，也有人嫌弃品牌力低。如果凌云是德系车或者日系车，相信会是另一番景象。如果你看重品质，在意性价比，星途凌云是一个非常好的选择。
第三款车，传祺GS8推荐理由:搭载丰田 s新一代双擎技术，首次采用2.0T发动机双擎混动，油耗低，动力强劲，省油，省心，省钱。
推荐车型:2022款双擎系列2.0TM混动两驱尊贵版7座。指示性价格22.88万，25万左右落地。
这辆车比前两辆车都贵。因为丰田这种全新的双擎技术，我想了很久才决定推荐这款车。
对汽车稍有了解的读者应该知道丰田 s系统从1997年开始量产。这是什么样的概念？
在此期间，人类顶级商用芯片的加工工艺已经从Window97的0.2um发展到iphoneA13芯片的7nm，从微米级发展到纳米级。
丰田汽车公司双擎技术经历了五次大的迭代更新，可靠性、耐用性、经济性得到了充分的验证。
现在很多人都在争论插电式混动和油电式混动谁更好，主要看用车环境。如果有家用充电桩，插电混动肯定更好；如果没有充电条件，那么油电混动更方便。
这套混动系统搭载在GS8上，起步价22.88万元，比同级别汉兰达便宜4万元，动力更强，配置更高。与同样配备双引擎系统的丰田汽车相比，传祺 的核心竞争力是堆配置，注重性价比。
没有必要详细介绍外部和内部。相信大家都看过照片，实车更大气。
整体造型比较方正，增加了内部乘坐空间。第三排座椅可以正常使用，头部空间和腿部空间基本有保证，比如对标汉兰达，更像对标李ONE。
动力方面表现出色，在2.0T发动机的加持下，这套混动系统终于可以满功率运行，不用担心动力不足，零速加速仅需6.9秒。
动力强不是本身，动力强油耗低才是能力。该车WLTC百公里综合油耗仅为5.96L，车主实测综合油耗为6.5L L。
动力和经济都兼顾了，平时省油，高速动力十足，各方面表现都很均衡。唯一的问题就是这个双擎系统和2.0T发动机的匹配程度。目前上市时间不长，可靠性有待观察。
如果从后三款车中选一款的话，我一定会选唐DM-I，我曾经开过唐DM最远到西藏，最南到大理，最北到秦皇岛。最大的感受就是很苦，很累，很危险。
在野外露营是公路旅行中不可避免的。很多人都带着汽油发电机，噪音大，占用空间大。唐朝的DM-i自带外放功能，解决了用电的问题，在上路旅行中轻松很多。
最重要的是21.5kWh的大电池，可以睡在有空调的车里，安全性有保障，这是燃油车做不到的。
当然，在go on road旅行中最重要的不是车，而是心态，沿途的风景，异乡的风土人情和志同道合的伙伴。这些都是上路旅行的意义，过程比结果更有意义。