在美国怎么洗车最好
美国是如何做汽车修车和保养的？
美国是如何做汽车修车和保养的？
美国汽车工业拥有上百年发展历程，汽车前后市场各环节经过市场和用户的洗礼，变得更加成熟和合理，形成了现在由卖场、全国性连锁机构、独立和小型连锁门店、车主DIY四个主要汽车修车和保养模式，也形成了由全国性汽车配件和设备工具商提供的配件自采和销售模式。总而言之，美国只有DIY和DIFM二种模式，形成了美国独有和所有车主喜闻乐见的模式。
美国汽车维保市场
汽车修保和配件供应模式：
第一：美国汽车销售与中国式4S店不同，卖场主要负责销售，维保仅占20
美国汽车销售主要由超市或卖场完成的，卖场主要负责销售，不像中国的4S店，销售和维保一起提供，因此，美国汽车维修保养80均由独立的汽车维修保养机构完成，销售卖场首保活质保期内和独立的门店签订协议。也就是说汽车销售商的汽车维保业务只占到了20，也仅仅来自汽车保修期内的维修和保养。
汽车销售
第二：四大核心汽车配件和维修连锁机构，提供50以上的维保和80以上配件供应。
美国形成了四大连锁机构，分别是AutoZone、Advanced Auto Parts、OReilly、Genuine Parts(NAPA)，承担美国50以上的汽车维修和保养，近80的配件和汽保设备工具供应。四大全国来连锁机构，不仅提供配件和设备的平均供应，车主可以以很低的价格，购买正品配件，购买配件后，可以自己动手DIY，也可以交给连锁机构或其他独立门店进行DIFM，即你帮我安装，我出工时费。今年来，四大连锁机构在DIY和DIFM上各有千秋。
在此不得不提的是，美国的汽车零部件协会及汽车零部件认证CAPA，美国的第三方独立汽车零部件厂家生产的零部件，都必须经过CAPA严格标准的认证，保障了配件的标准、质量和售后，经认证的零部件甚至比OE（原厂）的还好。因此，美国汽车零部件不存在正品和副厂件问题，也就杜绝了正品和次品等价格欺诈问题。
AutoZone等大小连锁
第三：独立门店或小型区域性连锁机构
由于四大连锁机构拥有强大的供应链资源，配件和设备工具齐全，价格便宜实惠，因而深得车主喜爱，而独立门店和小型连锁机构也从四大连锁机构进行签约合作，同样能得到正品和廉价配件设备工具供应。独立门店或小型区域性连锁机构，也承担美国10-20的维修任务。
美国独立汽车服务门店
第四：车主DIY汽车占半边天
在此不得不提的是美国规模化的车主DIY市场，由于车主汽车技术了解、DIY场地便利、门店服务价格贵、方便地购买配件等各种因素，促进了美国汽车DIY市场的发展。其中一个非常重要的原因，即门店工时和服务费用很贵，一般无法承担和接受如此高的价格。同时，美国汽车DIY文化影响，学习和交流非常方便。美国还有完善的社会化职业培训机构，学习非常方便。所以，美国汽车DIY占到了一般的市场份额，凡是简单的维保、故障诊断、换件和修补等，都是车主自己动手DIY完成。
美国车主DIY汽车
美国汽车修保和配件行业特点：
第一：多部反垄断法案，促进了第三方零部件厂家、维保连锁机构和门店的发展。
第二：配件经CAPA认证，不存在正品问题，也就杜绝了诚信和欺诈问题。
第三：汽车维修保养门店的工时费用不是一般的贵。
第四：车主可以自己廉价购买经认证的配件，DIY或DIFM都可。
第五：常见故障、美容洗车、保养、换件等都是车主自己DIY完成，只有自己搞不定的复杂问题才交给门店和连锁机构维修。
美国汽车维修保养市场特征
对中国汽车后市场汽车维修保养的启发
中国汽车市场的大发展仅经过30年左右的时间，经过路边店、到门店及连锁 ，再到互联网平台等过程，其中从混乱到有序，从恶性到整合竞争。至今，中国汽车后市场尚存在各种诚信、正品、公正、公平的问题，大部汽车维修保养门店都靠配件价格的差价赚钱。而更重要的和美国的区别是，中国没有类似美国的CAPA协会，对零部件进行严格认证，即中国汽车后市场的认证和监管缺失，这才是导致正品和诚信问题的根源所在。
中国汽车维修保养门店的配件信息不透明、质量不透明、价格不透明，车主没有选择的机会，只能被动接受，从而导致汽车服务门店一系列的偷梁换柱、虚报和以次充好等欺诈问题，也导致只能通过配件差价弄虚作假来赚钱。所以，中国汽车维修保养行业进入了恶性循环，车主不信任门店，维修技师回报和社会地位低，故障诊断收不到费用等怪现象。
所以，中国汽车后市场汽车维修保养行业，必须经过痛切的调整和行业自律。
第一：要从零部件入口把关，严格把握入口，进行任何和监督，杜绝次品和副厂件的来源。
第二：汽车服务门店的配件信息和价格要透明公开，门店只能赚该赚的利润。
第三：要改变中国汽车配件流通格局和模式，学习美国四大连锁机构进行集采，然后平价提供个车主和门店。
第四：要大力发展和支持车主DIY和DIFM模式。
第五：提高维修技师的社会地位和报酬，汽车诊断和安装分开收费。
想在深圳投资一个自助洗车的项目，不知道会不会有利可图？
自助洗车其实在国外是一个非常普遍的事情，但是在国内兴起确是近些年的事情。
在国外因为人工代劳的费用昂贵，所以许多车主都是自己动手修车或者洗车。而在国内，大量廉价劳动力，导致了人工洗车才是洗车业的主流。
那对于自助洗车在深圳前景如何，是否可以盈利的问题。
我给你的建议是尽量先考察一下深圳周边的洗车业市场，做个调研，让心里有数。
我个人觉得，自助洗车和人工洗车相比较，有以下几点劣势！
比较费时一般人工洗车店，有2到3个工人进行洗车作业，花费15到20分钟左右也就足够了，这个时间对于绝大多数的司机朋友来说刚好合适！
而自助洗车相比就费时多了，不说新手是否掌握这一整套的洗车用具和洗车流程，单是草草走下来，估计也要花费一个小时左右。
这对以时间就金钱，效率就是生命的深圳人来说，时间成本有点大，不太容易让司机朋友接受，除非是不赶时间。
比较费力不像人工洗车，车主可以坐在店内喝喝茶、看看报、聊聊天，在享受洗车店提供的各项服务中，轻松渡过洗车的空余时间。
自助洗车全程都要车主自己操作，从先用高压水枪冲水、泡沫清洗、抹布擦干再到车内清洗等一套流程下来，车主不累个半死也要出一身臭汗。
深圳的气候湿热的很，秋冬时节还好。如果是春夏时节，洗完车一身黏糊糊的，这点我估计大部分深圳的司机朋友接受不了
消费习惯不好培养自助洗车毕竟是要自己亲力亲为，对于年轻人来说还好接受，是新鲜事物。
但是对于中年以上的人群来说，这种自己下手洗车的脏活、累活，就显得比较低端了，甚至是一种掉面子的行为。
很多人宁愿多花点钱让别人代劳，也不愿意自己放低身段去做。
没办法，毕竟国情不一样。
在中国，体力劳动一向都被认为是上不得台面的行业。就凭这一点，就有许多司机朋友不愿意尝试。
综上所述，在深圳开设自住洗车店，是需要一定的创业勇气的。
如果你不能充分考量好遇到的困难和自身的优势，我觉得还是缓一缓比较好。