齿轮的接触疲劳寿命系数表 请问通过齿轮或者传动轮,电机的转速改得快一点的话,是不是理论上要多快都可以。有没有什么危险?

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齿轮的接触疲劳寿命系数表

齿轮的接触疲劳寿命系数表 请问通过齿轮或者传动轮,电机的转速改得快一点的话,是不是理论上要多快都可以。有没有什么危险?

请问通过齿轮或者传动轮,电机的转速改得快一点的话,是不是理论上要多快都可以。有没有什么危险?

请问通过齿轮或者传动轮,电机的转速改得快一点的话,是不是理论上要多快都可以。有没有什么危险?

电机中没有齿轮,所以不可能通过改变传动比来改变电机的输出速度。

但是通过改变齿轮传动系统的传动比可以改变电机的输出转速,但也有局限性。转速可以 不能太高,否则齿轮齿面的接触疲劳寿命和轴两端的轴承寿命会降低。;我受不了;转速不能太低,否则普通齿轮传动最终输出的很低的转速会变得不均匀。

主动轮和从动轮齿数的比值?

指驱动轮与从动轮的角速度之比。

分量a和分量b的传动比为iωa/ ωbna/nb,其中ωa和ωb分别为分量a和b的角速度(弧度每秒);Na和nb分别是组件A和B的转速(rpm)。

传动比也可以用a、b轮的齿数Za、Zb表示,iZb/Za;;对于摩擦传动,传动比可以用A轮和B轮的直径Da和Db来表示,iDb/Da。

扩展数据:

当齿轮工作时,下列情况会导致故障:

1、齿面磨损

对于润滑油不干净的开式齿轮传动或闭式齿轮传动,由于啮合齿面间的相对滑动,一些硬磨粒进入摩擦面,改变了齿形,增大了侧隙,使齿轮过度变薄,断齿。

2.齿面胶合

对于高速重载齿轮传动,由于齿面间摩擦力大,相对转速高,啮合区温度过高。一旦润滑条件不好,齿面间的油膜就会消失,使得两个齿的金属表面直接接触,相互粘结。

3.疲劳点蚀

当两个啮合的齿轮接触时,齿面间的作用力和反作用力在两个工作面上引起接触应力。因为啮合点的位置变化,齿轮周期性运动,所以接触应力按照脉冲周期变化。

长期在这种交变接触应力的作用下,齿面的刀痕处会出现小裂纹。随着时间的推移,这种裂纹会逐渐在表层横向扩展,裂纹形成环状后,轮齿表面会小面积剥落,形成一些疲劳浅坑。

sn曲线是如何获得的?

SN曲线又称应力-寿命曲线,以材料标准试样的疲劳强度为纵坐标,以疲劳寿命的对数值lg N为横坐标,表示在一定循环特性下标准试样的疲劳强度与疲劳寿命的关系。

基本信息

中文名SN曲线

纵坐标材料标准试样的疲劳强度

横坐标疲劳寿命对数值lg N

疲劳强度与疲劳寿命的关系

定义

我们通常所说的材料的S-N曲线,是指在规定的加工精度水平和热处理工艺下,将原材料制成圆棒和标准试件,在拉、压、弯、扭作用下的疲劳寿命,从而得到相应的S-N曲线。因此,不同的零件由于形状不同,加工精度和热处理工艺也不同,其S-N曲线自然也不同。

摘要

在传输系统中,最关键的零件-齿轮就是一个很好的例子。由于齿轮的形状远比标准试棒复杂,齿轮热料的不同处理方法和使用时润滑油的不同状况,都会使齿轮材料的疲劳特性与标准试棒有很大的不同。因此,对于不同材料和形状的齿轮,通过专门设计制造齿轮,使用实际润滑油,按照规定的工艺在专用试验台上对齿轮材料进行试验,得到齿轮材料的接触S-N曲线和弯曲S-N曲线,可以真实地反映齿轮材料的实际接触和弯曲疲劳特性。

典型齿轮材料S-N曲线

利用齿轮材料的S-N曲线,根据齿轮在载荷谱条件下的应力-循环次数曲线和S-N曲线,可以计算出齿轮的安全系数、损伤率和使用寿命。根据齿轮的应力-循环数曲线相对于S-N曲线的位置,可以直观地判断齿轮的工作寿命是否满足设计要求以及齿轮材料的选择。