大客车是前轮驱动还是后驱
客车车型中高一是什么样的车？
客车按长度分为:18m ≥特大型客车gt12、9m lt大型客车≤ 12m、6m lt中型客车≤ 9m、小型客车≤ 6m。
客车等级，按《营运客车安全技术要求JT/T 1094-2016》执行；《机动车安全技术要求》GB 7258-2017；；客车结构安全要求GB13094-2017等评价条件，6米以下分为:普通级、中级、高级；6-9米分为普通、中级、高一、高二；9米以上分为普通级、中级、高级、高级二级、高级三级。
不同的车型和档次有不同的配置要求，比如冷暖、悬挂结构、比功率、座椅长宽、过道宽度、发动机功率、集中润滑、安全门、轮胎、自调臂、噪音、三点式安全带、安全锤、行李架、空气净化装置、行车记录仪、行李体积、影视系统、窗帘、马桶等配置！
按你说的中型客车6-9米，按国标配置！
我是懂一点乘用车的东北小峰哥！
答案:: ;方向盘控制着汽车前面的两个轮子。倒车时，方向正好与前进方向相反。
扩展信息
方向盘转角和车轮转角之间的关系；
1.车轮左转45°，右转45°，意味着车轮从左杀状态转90°到右杀状态。
2.不同车辆的转向比是不一样的，在一些高档车和跑车上可以调节转向比。
3.普通汽车的转向比一般为8: 1，部分公交车和火车为12: 1或16: 1。
传动轴扭振抖动的主要原因有:
(1)传动轴弯曲、变形、偏心:长时间使用后，特别是在崎岖不平的路面上，前后轮上下跳动，使发动机和传动轴产生相对轴向移动，中央支撑轴受到一定的轴向力和强度，使传动轴弯曲、变形、失去平衡，转动时产生振动。
(2)传动轴不平衡:除了传动轴的弯曲和扭转变形外，还有装配误差超限、零件尺寸不准确和使用中的磨损变形，都会造成传动轴长度方向上的质量分布不均匀，造成力的传递不平衡，从而在运行中产生附加弯矩，不仅会使配合零件产生冲击，还会增强传动轴的弯曲振动。
(3)传动轴上的平衡片脱落:传动轴两端的安装位置发生变化(应在同一平面，输入轴、输出轴、传动轴的两个夹角相等)，从而破坏了传动轴的平衡状态和等速传力的条件，使驱动桥主减速器齿轮受到冲击，造成传动轴运转不平稳，加剧抖动和异响。
(4)万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损，配合间隙逐渐增大。存在不平衡，导致振动。
(5)变速器二轴花键齿和传动轴套内花键磨损严重；二轴轴承磨损严重，使用中不断发生轴向移动和动力传递，磨损逐渐加重。
(6)传动轴后轮轴法兰连接螺栓松动，导致传动轴后端移动，导致传动轴振动。动平衡被打破后，传动轴的临界转速降低，运转中容易发生共振。