缸内直喷车冷启动冒黑烟正常吗
奇骏20的缸内直喷技术有问题没？
奇骏20的缸内直喷技术有问题没？
没有问题，奇骏20车早前就是缸内直喷，冷车启动时燃烧不好是必然（所有车冷车启动燃烧都比正常工作时差很多），黑烟是燃油过量没有完全燃烧形成的碳黑，发动机正常时冷起动一般不会出现很浓的黑烟。
12款大众帕萨特多缸失火不好点火？
这里面有很多原因。最常见的有气门积碳、节气门积碳和活塞顶积碳。其他常见原因有:
1.最常见的问题是火花塞间隙过大。如果火花塞间隙过大或电极磨损严重，会导致汽车遇冷时点火能量不足。解决办法是更换火花塞。
2.检查汽油过滤器和油泵。汽车遇冷，温度低，机油粘度低，汽油滤清器堵塞，导致汽车混合气稀薄，发动机抖动类似缺缸。解决方法:可以先更换汽油滤清器。如果故障仍然存在，您应该更换油泵。
3.喷油器堵塞。这在缸内直喷发动机中很常见。缸内直喷发动机的喷油器直接伸入气缸，因此燃烧过程中产生的积碳可能会附着在喷油器上，导致喷油器堵塞。解决方法:更换喷油器。
汽车缺缸时，会出现以下现象:
1.发动机工作不正常或动力不足。2.抖动明显，噪声增大。3.排气管排出黑烟并射出。4.油耗增加。
附属发动机缺缸造成的危害:
1.发动机转速和功率降低。
2.增加油耗，排放污染。
3.加剧运转部件的磨损，缩短润滑油的使用寿命。
缸内直喷的十大特征？
一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。
1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。
2、发动机震颤。
3、发动机温度过高。
4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。
5、发动机功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。
二、主要原因
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
2、发动机过度积碳：
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
3、发动机温度过高：
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
4、空燃比不正确：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低：
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
三、检测维修
1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。
2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。