重庆到张家界旅游团
重庆旅游职业学院有多大？
重庆旅游职业学院有多大？
学院地处渝东南地区和武陵山片区中心城市，有“东方卢森堡”之称的“峡谷峡江之城清新清凉之都”——重庆市黔江区，毗邻优美壮丽的“芭拉胡”景区。群山苍茫气势磅礴，碧波娟秀溪流翠绿，人杰地灵英才辈出，学院就坐落于这样一幅灵秀的水墨丹青画中。校园占地312余亩，图书馆、教学楼、办公楼、学生食堂、学生公寓、田径运动场、篮球场、学生活动中心、民族传统体育训练基地等校舍建筑面积达20万余平方米。新建有酒店实训楼、3D模拟导游实训室、中西餐实训室、酒吧、酒窖、糕点间、园林实训室、茶文化室、茶艺室等校内实训场所，并与重庆旅投集团、浙江宋城集团、湖南张家界景区等90余家旅游企业开展深度校企合作，建立了多个校外实训基地。
湖南张家界常德目前没有高铁，最快的也要2020年才通，你怎么看？
很遗憾的是，2020年已经过去了，现在是2021年了，张家界和常德仍然还没有通上高铁，张家界年底应该可以开通高铁，但是常德就很难说，常益长高铁的建设进度一直不快，有可能还要等到明年才能开通高铁。张家界、常德包括益阳和吉首，是湖南省内铁路交通比较落后的地方，尤其是在高速铁路方面，跟省内的其他地市有着好几年的差距。
目前虽然张家界已经投入使用了一座新的火车站，这座火车站就是张家界西站，张家界西站是为了新建的黔常铁路和张吉怀高速铁路而新建的，黔常铁路就是从重庆市的黔江到湖南常德的一条快速铁路，因为这条铁路的设计时速仅有200公里每小时，因此还不能称为高速铁路，而且目前这条铁路比较尴尬的是几乎两端都断头，黔江这边还无法连接到重庆主城区的高铁站，而常德这边本来是接常益长高铁连接长沙的，但是由于这条铁路也还未通车，只能暂时先借道石长铁路到长沙，而石长铁路只是一条时速120至160公里的铁路。
所以目前还无法开行速度较快的高速动车组列车，目前张家界虽然已经开通了到省会长沙的城际列车，但是三百多公里的路程耗时三个多小时，性价比非常低。好在年底从张家界到吉首再到怀化的张吉怀高速铁路即将建成通车了，届时将通过怀化连接上沪昆高速铁路，打通张家界往西南方向的高铁通道。
常德目前在建的常益长高速铁路也进入到了建设的尾声，按照相关消息显示将于十月份开始轨道铺设，按照进度今年底通车的希望不太大，预计应该可以在明年的上半年投入运营。因此目前常德对外的铁路交通只能通过洛湛铁路和石长铁路这两条速度比较慢的铁路来实现，作为湖南省经济发展还算不错的地级市之一，常德的高铁时代来的太晚了。
黔常铁路和常益长高速铁路这两条铁路都是渝厦高铁通道的组成部分，但是两条铁路的速度不一样，速度只有200公里的黔常铁路未来肯定会成为卡脖子路段，影响高铁的运行效率，因此湖南省和重庆市规划了时速350公里的渝湘高速铁路来代替黔常铁路。